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璀璨克羅埃西亞(2):斯洛維尼亞.波斯托伊那溶洞:深入地心探秘境

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參團行程

克羅埃西亞│斯洛維尼亞13日(夏季)

溶洞屬於溶蝕地形(石灰岩地形),正式名稱是喀斯特地形(karst topography),喀斯特(karst)這個名詞,正是來自斯洛維尼亞西南部的喀斯特高原。

石灰岩地質構成了喀斯特高原,史上最早研究石灰岩地質的學家,一開始就選在喀斯特高原做有系統的研究,從此石灰岩地質就以「喀斯特地形」命名之。

 

從威尼斯機場往斯洛維尼亞(Slovenia)出發,這「克、斯之旅」第一站要來到喀斯特高原的波斯托伊納市,Tony一團要來參觀知名的波斯托伊納溶洞了

 

  

來參觀溶洞的遊客還真多,領隊趕緊去購買門票,這張入場券只適用於參觀溶洞,售價22.90歐元折合台幣約850元。

附近還有普里迪亞瑪城堡、洞螈復育館、喀斯特博物館等景點可以參觀,並和溶洞結合成各式優惠套票,有興趣的自由行旅客可以在售票處選購。

(請情請看:http://www.postojnska-jama.eu/en/packages/)

 

從這座階梯往上走就是溶洞入口,階梯左邊石牆上的POSTOJNSKA JAMA,就是波斯托伊那溶洞的斯洛維尼亞文寫法

(是說才來第一站就下雨,簡直是掃興,還好沒在戶外活動啊)

 

步上階梯平台就會看到遠處好大的洞穴入口,洞口的Jamski dvorec建物完工於1928年,是為了因應觀光而興建的行政大樓,目前也兼營餐廳和旅客接待所。

 

溶洞的入口並非從這座大洞穴進入,當地為了保護洞穴原貌,所以在行政大樓靠近洞口處另闢通道,遊客得走旁邊的通道進入溶洞參觀。

(哎呀~熊熊想起來,當初一直在意著下雨的事,竟然忘了和洞穴合照啊)

 

 

為了管控人數,參觀溶洞是要預約時間的。現場安排英、德、斯、義四國語言導覽人員帶隊解說,遊客可選擇自己聽得懂的語言排隊,跟著導覽員入內參觀。

九月從09:00~17:00每1小時為一個預約時段,十月則改為10:00~16:00每2小時為一個時段,每個月開放的預約時段皆不同,遊客前往請參考官網公佈。

(詳情請看: http://www.postojnska-jama.eu/en/)

 

來到波斯托伊那都已經將近13:00了,所以Tony這一團預約了14:00的參觀時段,一小時的空檔就先來行政大樓的附設餐廳吃中餐了

(餐廳飄著傳統異國風情...別問偶,偶也說不出素那一國啦)

 

 

 

雖然是觀光勝地,但在這荒山野嶺的地方,對菜色真的不必太苛求。熱熱的蔬菜湯雖然偏鹹,但在陰雨帶著涼意的山區飲用,讓Tony覺得暖意十足啊

沙拉有加醋,口感酸酸的不難入口,不過Tony還是灑了大把的胡椒調味

主菜鱒魚烤得表皮焦脆,肉質軟嫩帶汁,但因為沒有調味,所以Tony又灑了一把胡椒粉在魚肉上。至於青菜,原來青菜的原味就是類似霉味啊,真是誤會大了

 

 

預約進場的時間到了,聽不到英、德、斯、義四國語言也沒關係,現場有多國語言導覽機供遊客使用,裡面也包含亞洲地區的中、日、韓語音導覽。

說實在的,中文導覽真的很爛,根本就是用翻譯機翻出來的語法,然後找個會講中文的人照著唸而已,讓Tony越聽越捉狂,最後乾脆拔掉耳機圖個清靜了啊

 

地下溶洞平均溫度10℃,入口處有禦寒大衣可租借,貼心的領隊早在出發前就通知大家要準備禦寒衣物,怕冷的Tony可是穿著羽絨外套來備戰的啊

原本還要準備手套、圍巾、口罩,但領隊說溶洞裡的10℃其實沒那麼冷,走著走著還會熱起來,所以Tony就聽了勸說,將這些衣物都留在台灣啦

 

波斯托伊那溶洞全長24多公里,深入地下115公尺,目前只有5公里對外開放,考慮到遊客的體力,觀光業者開發紅黃相間的電動小火車,載乘遊客深入溶洞內部。

 

            

電動小火車寬度不大,一排只能坐兩人。因為和團友們還不熟,所以Tony只好興奮的玩自拍啦~記得要戴頂帽子喔,領隊說溶洞裡面會滴水

 

初期進入溶洞是要徒步入內的,直到1872年才舖設軌道和設置人力軌道車為交通工具,當時的導覽員必須一邊導覽,還得使力推著軌道車載客前進。

(這時偶的腦海突然出現偶們的領隊噴汗推著大家前進的辛苦畫面啊)

 

到了20世紀,改為由瓦斯燃氣為動力的火車頭拉著車廂前進,但廢氣充塞洞內,影響洞穴的能見度,長期下來也薰黑了不少潔白鐘乳石。

 

1957年,電池供電的電動車頭出現,取代了傳統燃氣動力,此後不僅環境污染得到改善,車行速度和載客量也跟著提升。

 

            

電動小火車車速飛快,經常穿梭在低矮石灰岩山洞之間,身高太高的人還得稍稍縮頭低坐,遊客請勿站立或是將頭手伸出車外,以免危及生命安全。

 

車行大約10分鐘,小火車停靠一處名為大山( the Great mountain) 的洞穴,這裡是電動小火車入洞的終點。

 

大山是一座石灰岩坍塌形成的地下大廳,此地距離洞口3.7公里,遊客在這裡全部下車,剩下的1.3公里得徒步參觀。

 

斯洛維尼亞有兩個喀斯特系統舉世聞名,一是什科茲揚溶洞,二是波斯伊那溶洞,其中波斯托伊那溶洞系統之大,在世界上是數一數二的。

 

波斯多伊那溶洞包含大大小小的坑道、洞穴和鐘乳石,是200萬年前被皮夫卡河(Pivka River)而成,早在中世紀就已經被當時的地理學家記載在文獻中。

 

 

            

波斯多伊那溶洞的參觀步道忽上忽下,坡度落差之大讓人走得心驚膽跳,鞋子防滑效果不佳的遊客,請緊捉步道兩側的鐵欄杆前進,以策安全。

 

最初波斯多伊那溶洞只被發現300公尺深。1818年為了準備奧匈帝國皇帝的來訪,一名工人迷路在更深層的內洞,直到獲救之後才揭發300公尺之後的世界。

1819年,奧地利年輕的皇儲斐迪南一世(Ferdinand I)以官方身份正式造訪溶洞,並在洞口的留言簿簽名,從此波斯多伊那溶洞打開國際知名度,迎來此地觀光盛景。

 

200多年來,來自世界各地造訪波斯多伊那溶洞的人數已超過3600萬人次,各國政要、名人紛紛來訪,洞口的簽名簿也簽了31本,全被保存在檔案庫裡。

 

鐘乳石上還發現更久遠之前的來訪者署名,這些「某年某月某日,某某某到此一遊」的署名最早的是寫於13世紀,數量最多的是寫在16~17世紀之間。

(郎客啊~現在千萬別再幹這種事啊,會被捉去關到長薩母的啊)

 

 

石壁上擺著的是早期照明用的燭台。除了固定地點會有燭台設置之外,參觀的遊客也得自己手持油燈,靠著微弱火光照亮眼前的溶洞奇景。

 

發電機出現之後,電燈於1883年之後開始照亮整座山洞。現在的照明已全面由鹵素燈取代,還有一個電子系統控制特定區域的亮燈時間。

 

溶洞就是雨水或地下水溶解侵蝕石灰岩層所形成的空洞,又稱鐘乳石洞或石灰岩洞,世界各地都有溶洞景區,Tony就不再多做介紹了

 

水中碳酸鈣的沈澱與堆積,形成不同形態的碳酸鈣沈澱物,由上往下增長的叫鐘乳石,由地面往上增長的是石筍,鐘乳石和石筍相連結就成為石柱。

 

 

            

鐘乳石每年平均增長率為0.13㎜,鐘乳石、石筍的形成常常需要幾千或幾萬年的時間,而石柱則需花上更長久的歲月才能形。

 

這些短小看起來年紀尚輕的鐘乳石,隨便一根的年齡可能都要比在場的觀光客還要年長,所以請到訪的遊客發揮公德心,不要隨意觸碰或毀損。

 

這裡Tony要先為部份失焦的照片說歹勢啦~因為洞內禁止使用三腳架和閃光燈(雖然四處依然閃個不停),然後Tony又很守規矩,結果有很多照片就失焦了啊

 

            

           

所以最後連Tony在溶洞裡面拍的唯一一張照片也失焦了~所以只好向官網借用一些美麗的畫面啊

 

            

參觀波斯托伊那溶洞的心得就是嘆為觀止、巨大、驚嘆到掉下巴,看過這座龐大的溶洞,其他鐘乳石洞可能再也入不了眼了,所以Tony才會按快門按到忘我了啊

 

為了管控人數,一梯次參觀時間最多1.5小時,如果有人在原地停留太久,就會有管理員出現來催促著遊客往前進,以免和後來的參觀遊客塞在一起。

 

            

因為Tony老是停留在固定地點拍照而待太久,老是被管理員驅趕往前走,連自己都覺得不好意思惹

 

波斯托伊那溶洞體積實在太巨大,大概得分兩篇介紹。照片中間有一座橋,橋的那端是另一個世界,是一處被造物者隱藏在地底的天堂,所以下一篇再介紹。

(下一篇的照片比較不會那麼模糊惹~)

 

 

 

 

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